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Revisione principale e controllo di sicurezza
Gli intervalli dipendono dal tipo di veicolo, dalla massa totale ammessa e in parte dall’età dalla prima immatricolazione. Il controllo di sicurezza cade tra due revisioni principali. Le indicazioni in mesi si riferiscono all’intervallo rispetto all’ultima verifica.
| Veicolo | HU | SP |
|---|---|---|
| Autovetture | la prima volta dopo 36 mesi, poi ogni 24 | nessuna |
| Autovetture per il trasporto professionale di persone, ad esempio taxi | ogni 12 mesi | nessuna |
| Autocarri, furgoni, trattrici e macchine operatrici fino a 3,5 t o fino a 40 km/h | ogni 24 mesi | nessuna |
| oltre 3,5 t fino a 7,5 t | ogni 12 mesi | nessuna |
| oltre 7,5 t fino a 12 t | ogni 12 mesi | nessuna nei primi 36 mesi, poi ogni 6 mesi |
| oltre 12 t | ogni 12 mesi | nessuna nei primi 24 mesi, poi ogni 6 mesi |
| Autobus e altri veicoli con più di 8 posti per passeggeri | ogni 12 mesi | nessuna nel primo anno, fino a 36 mesi ogni 6 mesi, poi 3, 6 e 9 mesi dopo la HU |
| Rimorchi fino a 0,75 t o senza freno proprio | la prima volta dopo 36 mesi, poi ogni 24 | nessuna |
| Rimorchi oltre 0,75 t fino a 3,5 t o contrassegnati per al massimo 40 km/h | ogni 24 mesi | nessuna |
| Rimorchi oltre 3,5 t fino a 10 t | ogni 12 mesi | nessuna |
| Rimorchi oltre 10 t | ogni 12 mesi | nessuna nei primi 24 mesi, poi ogni 6 mesi |
Se i veicoli vengono noleggiati a scopo commerciale senza conducente e non sono immatricolati a nome del noleggiatore, per la HU vale di norma un intervallo di 12 mesi. Per autovetture e autocarri fino a 3,5 t che vengono affidati allo stesso noleggiatore per almeno un anno, restano le scadenze normali.
Verifica UVV secondo la norma DGUV 70
La norma antinfortunistica “Veicoli” prevede che i veicoli siano controllati da una persona competente, in caso di necessità e comunque almeno una volta all’anno, per verificarne lo stato di sicurezza operativa (§ 57). Ne è responsabile l’azienda, che deve documentare le verifiche. La verifica non sostituisce né la HU né il controllo quotidiano da parte del conducente.
Tachigrafo
I proprietari devono far verificare a proprie spese cronotachigrafi e tachigrafi, per accertare che montaggio, stato, precisione di misura e funzionamento siano conformi (§ 57b StVZO). La verifica successiva è dovuta al più tardi 24 mesi dopo l’ultima. Una verifica anticipata è necessaria dopo una riparazione, dopo una modifica della circonferenza degli pneumatici o del coefficiente di impulsi e quando è stato sostituito un sigillo. Per gli apparecchi digitali inoltre quando l’ora si discosta di oltre 20 minuti o cambia la targa.
Controllo prima della partenza da parte del conducente
Indipendentemente dalle scadenze di revisione, il conducente controlla prima dell’inizio di ogni turno di lavoro che i dispositivi di comando e di sicurezza funzionino, durante il turno presta attenzione a difetti evidenti e li segnala (§ 36 DGUV Vorschrift 70). Come farlo con documentazione è descritto in Controllo prima della partenza con l’app; la checklist per tipo di veicolo si trova in Controllo prima della partenza: obbligo, checklist e documentazione.
Tenere d’occhio le scadenze
In un parco veicoli misto corrono presto una dozzina di scadenze in parallelo. Con il modulo aggiuntivo Veicoli FleetCred le registra per ogni veicolo, ricorda in anticipo via e-mail e, dopo una verifica eseguita, propone la scadenza successiva secondo questa tabella. Le scadenze possono essere indicate come mese, come sul bollino.
Questo articolo offre una panoramica e non sostituisce una consulenza legale. Per il Suo caso specifico si rivolga all’ufficio legale, a un avvocato specializzato o alla Sua associazione.