Spis treści
Przegląd techniczny i przegląd bezpieczeństwa
Odstępy zależą od rodzaju pojazdu, dopuszczalnej masy całkowitej, a częściowo od wieku liczonego od pierwszej rejestracji. Przegląd bezpieczeństwa przypada między dwoma przeglądami technicznymi. Podane miesiące oznaczają odstęp od ostatniego badania.
| Pojazd | HU | SP |
|---|---|---|
| Samochód osobowy | po raz pierwszy po 36 miesiącach, potem co 24 | brak |
| Samochody osobowe do zarobkowego przewozu osób, na przykład taksówki | co 12 miesięcy | brak |
| Samochody ciężarowe, vany, ciągniki i maszyny robocze do 3,5 t lub do 40 km/h | co 24 miesięcy | brak |
| powyżej 3,5 t do 7,5 t | co 12 miesięcy | brak |
| powyżej 7,5 t do 12 t | co 12 miesięcy | w ciągu pierwszych 36 miesięcy brak, potem co 6 miesięcy |
| powyżej 12 t | co 12 miesięcy | w ciągu pierwszych 24 miesięcy brak, potem co 6 miesięcy |
| Autobusy i inne pojazdy z więcej niż 8 miejscami dla pasażerów | co 12 miesięcy | w pierwszym roku brak, do 36 miesięcy co 6 miesięcy, potem 3, 6 i 9 miesięcy po HU |
| Przyczepy do 0,75 t lub bez własnego hamulca | po raz pierwszy po 36 miesiącach, potem co 24 | brak |
| Przyczepy powyżej 0,75 t do 3,5 t lub oznaczone na prędkość najwyżej 40 km/h | co 24 miesięcy | brak |
| Przyczepy powyżej 3,5 t do 10 t | co 12 miesięcy | brak |
| Przyczepy powyżej 10 t | co 12 miesięcy | w ciągu pierwszych 24 miesięcy brak, potem co 6 miesięcy |
Jeśli pojazdy są wynajmowane zarobkowo bez kierowcy i nie są zarejestrowane na najemcę, dla HU obowiązuje z reguły odstęp 12 miesięcy. Dla samochodów osobowych i ciężarowych do 3,5 t, które trafiają do tego samego najemcy na co najmniej rok, pozostają normalne terminy.
Kontrola UVV według przepisu DGUV 70
Przepis o zapobieganiu wypadkom „Pojazdy” wymaga, aby pojazdy były w razie potrzeby, nie rzadziej niż raz w roku, sprawdzane przez osobę upoważnioną pod kątem bezpiecznego stanu technicznego (§ 57). Odpowiada za to firma i musi dokumentować te kontrole. Kontrola ta nie zastępuje ani HU, ani codziennej kontroli wykonywanej przez kierowcę.
Tachograf
Właściciele pojazdów muszą na własny koszt zlecać sprawdzenie tachografów pod kątem prawidłowego montażu, stanu, dokładności pomiaru i sposobu działania (§ 57b StVZO). Ponowna kontrola jest wymagana najpóźniej 24 miesięcy po ostatniej. Wcześniej jest konieczna po naprawie, po zmianie obwodu opon lub liczby impulsów drogi oraz po wymianie plomby. W urządzeniach cyfrowych także wtedy, gdy czas odbiega o więcej niż 20 minut lub zmienia się numer rejestracyjny.
Kontrola przed wyjazdem wykonywana przez kierowcę
Niezależnie od terminów badań kierowca przed rozpoczęciem każdej zmiany sprawdza, czy urządzenia obsługowe i zabezpieczające działają, w trakcie zmiany zwraca uwagę na rzucające się w oczy usterki i je zgłasza (§ 36 DGUV Vorschrift 70). Jak zrobić to z dokumentacją, opisuje Abfahrtskontrolle per App, a listę kontrolną dla poszczególnych rodzajów pojazdów można znaleźć w artykule Abfahrtskontrolle: Pflicht, Checkliste und Nachweis.
Pilnowanie terminów
We flocie mieszanej szybko biegnie równolegle kilkanaście terminów. FleetCred wpisuje je dla każdego pojazdu w ramach pakietu dodatkowego Pojazdy, przypomina wcześniej e-mailem, a po wykonanym badaniu proponuje następny termin według tej tabeli. Terminy mogą być podawane jako miesiąc, tak jak na plakietce.
Artykuł ma charakter przeglądowy i nie zastępuje porady prawnej. W swojej indywidualnej sprawie proszę zwrócić się do działu prawnego, radcy prawnego lub adwokata specjalizującego się w tej dziedzinie albo do swojego stowarzyszenia.