Проверка перед выездом: обязанность, контрольный список и подтверждение

Кто должен проверять

Для водителя действуют два правила одновременно. В дорожном движении он отвечает за то, чтобы транспортное средство, состав, груз и комплектация соответствовали предписаниям (§ 23 StVO). На предприятии правила предупреждения несчастных случаев «Транспортные средства» требуют, чтобы он перед началом каждой рабочей смены проверял действие органов управления и устройств безопасности, а в течение смены обращал внимание на явные неисправности (§ 36 предписания DGUV 70).

Это не освобождает работодателя от обязанности. Согласно Положению о безопасности эксплуатации он следит за тем, чтобы рабочие средства перед каждым использованием проверялись на явные неисправности (§ 4 абз. 5 BetrSichV). Как владелец он не вправе приказывать или допускать ввод в эксплуатацию, если знает или должен знать, что транспортное средство, груз или комплектация не соответствуют предписаниям (§ 31 абз. 2 StVZO). Водителей он обязан проинструктировать так, чтобы они могли проводить проверку и распознавать неисправности. Указания по проверке для этого сведены в принципе DGUV 314-002 «Контроль транспортных средств водительским составом».

Что включить в контрольный список

Проверка проводится осмотром и, где нужно, коротким функциональным испытанием. Какие пункты включать, зависит от транспортного средства. Этот список FleetCred использует в приложении для водителей:

Если что-то не в порядке

О выявленных неисправностях водитель сообщает ответственному руководителю, а при смене водителя также коллеге, который принимает транспортное средство. Если неисправности угрожают эксплуатационной безопасности, он прекращает эксплуатацию (§ 36 абз. 2 и 3 предписания DGUV 70). Если в пути возникает неисправность, существенно влияющая на безопасность движения и не устранимая в ближайшее время, транспортное средство должно кратчайшим путём покинуть дорожное движение (§ 23 абз. 2 StVO).

Владелец, который допускает рейс на транспортном средстве, о неисправности которого он знает или должен знать, совершает административное правонарушение (§ 69a StVZO). Поэтому к проверке перед выездом относится и то, чтобы сообщения о неисправностях быстро доходили до руководителя автопарка.

Нужно ли документировать проверку перед выездом?

Определённой формы ни одно из названных предписаний не требует, подпись на бумаге, таким образом, не обязательна. Но без подтверждения после аварии или при проверке профессионального страхового объединения (Berufsgenossenschaft) едва ли удастся показать, что проверка была организована. Хорошо зарекомендовала себя короткая запись за каждую смену с транспортным средством, водителем, временем, результатом и сообщёнными неисправностями, а также установленный путь, по которому неисправности доходят до руководителя автопарка.

Проверка перед выездом в приложении для водителей

С дополнительным пакетом «Транспортные средства» проверка перед выездом проходит в приложении для водителей FleetCred: водитель выбирает транспортное средство, отмечает пункты подходящего контрольного списка и сообщает о неисправностях с фото. При неисправности руководитель автопарка сразу получает письмо по электронной почте, проверка со временем отображается в карточке транспортного средства. Если у водителя нет нужной категории или истёк HU, он видит это до поездки. Приложение доступно на семи языках. Подробнее в разделе Проверка перед выездом в приложении.

Эта статья даёт общий обзор и не заменяет юридическую консультацию. По вашему конкретному случаю обратитесь, пожалуйста, в вашу юридическую службу, к адвокату-специалисту или в ваше отраслевое объединение.