Cuprins
Cine trebuie să verifice
Pentru șofer se aplică două reguli în paralel. În circulația rutieră, el răspunde ca vehiculul, ansamblul, încărcătura și ocuparea să fie conforme (§ 23 StVO). În companie, reglementarea de prevenire a accidentelor „Vehicule” cere ca el să verifice, înainte de începutul fiecărei ture, eficacitatea dispozitivelor de acționare și de siguranță și să urmărească pe durata turei defectele evidente (§ 36 DGUV Vorschrift 70).
Angajatorul nu este astfel scutit de obligație. Conform ordonanței germane privind siguranța în exploatare (BetrSichV), el se asigură că mijloacele de muncă sunt controlate înaintea fiecărei utilizări pentru defecte evidente (§ 4 alin. 5 BetrSichV). În calitate de deținător, el nu are voie să dispună sau să permită punerea în circulație dacă știe sau trebuie să știe că vehiculul, încărcătura sau ocuparea nu sunt conforme (§ 31 alin. 2 StVZO). Șoferii trebuie să fie instruiți astfel încât să poată efectua controlul și să recunoască defectele. Indicații de verificare în acest sens sunt reunite în DGUV Grundsatz 314-002 „Controlul vehiculelor de către personalul de conducere”.
Ce aparține listei de verificare
Se verifică privind cu atenție și, unde este necesar, cu o scurtă probă de funcționare. Ce puncte fac parte din verificare depinde de vehicul. FleetCred folosește această listă în aplicația pentru șoferi:
| Punct de verificare | La ce să fiți atent | Pentru |
|---|---|---|
| Iluminare și semnalizare | Faruri, lumini de poziție și de frână, semnalizatoare, avarii | toate vehiculele |
| Anvelope și roți | Profil, presiune, fără deteriorări, piulițe de roată strânse | toate vehiculele |
| Frâne | Frâna de serviciu și frâna de staționare funcționează | toate vehiculele |
| Oglinzi, geamuri, ștergătoare | curate, nedeteriorate, reglate corect | toate vehiculele |
| Ulei și lichide | Ulei de motor, lichid de răcire, lichid de spălare a parbrizului, AdBlue | toate vehiculele |
| Nu curge nimic | fără urme de ulei, combustibil sau lichid de răcire sub vehicul | toate vehiculele |
| Fără lămpi de avertizare | după pornire, nu se aprinde nicio avertizare în bord | toate vehiculele |
| Caroserie, uși, trape | fără deteriorări noi, totul se închide | toate vehiculele |
| Triunghi reflectorizant, vestă reflectorizantă, trusă de prim ajutor | la bord și complete | toate vehiculele |
| Încărcătură asigurată | fixată, fără supraîncărcare | toate, cu excepția autobuzelor |
| Cuplaj și remorcă | Cuplaj blocat, conducte și ștechere conectate, iluminarea remorcii | Autotrenuri și curse cu remorcă |
| Hidraulică | Furtunuri și racorduri etanșe | Tractoare și mașini de lucru |
| Echipamente atașate | asigurate, în poziție de transport, panouri de avertizare montate | Tractoare și mașini de lucru |
| Ieșiri de urgență și stingătoare | Ieșiri de urgență libere, ciocan de urgență și stingător la bord | Autobuze |
| Tahograf și card de conducător auto | Card de conducător auto introdus, fără mesaj de eroare | Vehicule cu tahograf digital |
| Echipament ADR | panouri portocalii de avertizare, stingătoare, echipament conform instrucțiunilor scrise | Vehicule pentru mărfuri periculoase |
Când ceva nu este în regulă
Defectele constatate le raportează șoferul superiorului competent, iar la schimbul de șofer și colegului care preia vehiculul. Dacă defectele pun în pericol siguranța în exploatare, el oprește utilizarea (§ 36 alin. 2 și 3 DGUV Vorschrift 70). Dacă pe drum apare un defect care afectează semnificativ siguranța circulației și nu poate fi remediat curând, vehiculul trebuie scos din trafic pe calea cea mai scurtă (§ 23 alin. 2 StVO).
Deținătorul care permite o cursă cu un vehicul despre al cărui defect știe sau trebuie să știe comite o contravenție (§ 69a StVZO). La verificarea înainte de plecare aparține deci și faptul că rapoartele de defecte ajung rapid la conducerea flotei.
Trebuie documentată verificarea înainte de plecare?
Niciuna dintre reglementările menționate nu prescrie o formă anume, deci o semnătură pe hârtie nu este obligatorie. Fără o dovadă, după un accident sau la o verificare a asociației profesionale de asigurări de accidente (Berufsgenossenschaft) este însă greu de arătat că verificarea a fost organizată. S-a dovedit eficientă o scurtă înregistrare pentru fiecare tură, cu vehicul, șofer, moment, rezultat și defectele raportate, plus o cale fixă prin care defectele ajung la conducerea flotei.
Verificarea înainte de plecare cu aplicația pentru șoferi
Cu pachetul suplimentar Vehicule, verificarea înainte de plecare se desfășoară în aplicația FleetCred pentru șoferi: șoferul alege vehiculul, bifează lista de verificare potrivită și raportează defectele cu fotografie. În caz de defect, conducerea flotei primește imediat un e-mail, iar verificarea apare cu momentul ei la vehicul. Dacă șoferului îi lipsește categoria necesară sau HU a expirat, el vede acest lucru înainte de cursă. Aplicația există în șapte limbi. Mai multe la Verificarea înainte de plecare prin aplicație.
Acest articol oferă o prezentare generală și nu înlocuiește consilierea juridică. Pentru cazul dumneavoastră concret, adresați-vă departamentului juridic, unui avocat specializat sau asociației dumneavoastră profesionale.
Surse
- § 36 DGUV Vorschrift 70 – Controlul stării, defecte la vehicule (BGN Branchenwissen)
- § 23 StVO – alte obligații ale conducătorilor de vehicule (gesetze-im-internet.de)
- § 31 StVZO – răspunderea pentru exploatarea vehiculelor (gesetze-im-internet.de)
- § 4 BetrSichV – obligațiile de bază ale angajatorului
- DGUV Grundsatz 314-002: controlul vehiculelor de către personalul de conducere