Lege nouă privind verificarea permisului de conducere: ce urmează să schimbe § 2e StVG

Ce se aplică astăzi

Legea circulației rutiere reglementează până acum doar pedeapsa: conform § 21 StVG, comite o infracțiune și deținătorul care dispune sau permite ca cineva să conducă fără permisul necesar, chiar și din culpă. Cât de des trebuie să verifice deținătorul permisul de conducere în acest scop nu este stabilit nicăieri. Din jurisprudență s-a dezvoltat o verificare periodică, în cazul vehiculelor încredințate pe termen lung de obicei de două ori pe an.

Consecința sunt așteptările diferite ale instanțelor, asigurătorilor și autorităților. Exact acest lucru urmărește proiectul să îl pună capăt. Expunerea de motive menționează explicit povara pentru angajatorii și companiile de flotă care operează la nivel național.

Textul noului § 2e StVG

Proiectul intitulează dispoziția „Obligațiile deținătorului la încredințarea autovehiculului unei alte persoane”. În versiunea din 7 octombrie 2026, aceasta are următorul conținut:

(1) Deținătorul unui autovehicul trebuie să se asigure în mod corespunzător, înainte de a dispune sau de a permite ca o altă persoană să conducă vehiculul, că această persoană este autorizată să conducă vehiculul și că permisul de conducere prescris nu a fost reținut, sechestrat sau confiscat conform § 94 din Codul de procedură penală.
(2) Pentru o asigurare corespunzătoare, deținătorul are, de regulă, obligația
1. de a verifica, prin consultare, permisul de conducere al celeilalte persoane înainte de prima dispunere sau permitere și
2. de a verifica din nou, prin consultare, permisul de conducere al celeilalte persoane înainte de fiecare dispunere sau permitere ulterioară, dacă are sau trebuie să aibă motive să creadă că cealaltă persoană nu este autorizată să conducă vehiculul sau că permisul de conducere prescris a fost reținut, sechestrat sau confiscat conform § 94 din Codul de procedură penală.

Expunerea de motive rezumă astfel: deținătorul verifică permisul de conducere înainte de prima încredințare și, ulterior, doar în cazul unui motiv concret. Cine procedează astfel nu acționează din culpă, potrivit expunerii de motive a proiectului.

Ce poate constitui un motiv

Proiectul nu enumeră cazuri, iar formularea „are sau trebuie să aibă motive să creadă” va căpăta contur abia prin hotărârile instanțelor. Asociațiile profesionale și comentariile menționează până acum mai ales aceste cazuri:

• O interdicție de a conduce cunoscută, o procedură contravențională în curs cu interdicție de a conduce iminentă sau o solicitare din partea poliției ori a parchetului
• Permise de conducere cu dată de expirare, de exemplu categoriile pentru camioane și autobuze, care trebuie prelungite la fiecare cinci ani
• Permise de conducere din state din afara UE, care sunt valabile doar șase luni după stabilirea domiciliului în Germania
• Indicii din cadrul companiei, de exemplu accidente, declarații ale șoferului sau restricții de sănătate

„Trebuie să aibă” înseamnă că contează și ceea ce deținătorul ar fi putut ști. O dată de expirare care figurează în permisul de conducere este un astfel de caz. Cine înregistrează și monitorizează datele de expirare se află aici pe partea sigură.

Ce înseamnă pentru flote

Dacă proiectul devine lege în această formă, dispare obligația rigidă de a verifica semestrial fără motiv. În schimb, două lucruri devin mai importante:

1. Prima verificare trebuie dovedită. Înainte de prima cursă a unui angajat nou sau a unui șofer împrumutat este necesară o verificare cu dată, rezultat și persoana care a efectuat-o.
2. Motivele trebuie recunoscute și tratate. Datele de expirare, interdicțiile de a conduce cunoscute și permisele străine cu valabilitate limitată aparțin unui sistem care declanșează la timp o nouă verificare.

Celelalte obligații rămân neschimbate: formarea continuă a conducătorilor auto profesioniști conform BKrFQG, certificatul ADR pentru mărfuri periculoase și cardul de conducător auto. Verificați, de asemenea, dacă asigurătorul, asociația profesională de asigurări de accidente sau regulile interne prevăd o verificare periodică.

Cum continuă lucrurile

Proiectul intră acum în dezbaterile din Bundestag și Bundesrat. Noul § 2e urmează să intre în vigoare în ziua de după promulgarea în Monitorul Oficial Federal (Bundesgesetzblatt). Precedent a fost un proiect de lege al Bundesratului (document 21/1386), care formulase aceeași idee ca o completare a § 21 StVG. Guvernul Federal a preluat demersul și l-a formulat ca dispoziție separată privind obligațiile deținătorului.

Până la promulgare se aplică situația juridică actuală. Cine a verificat până acum semestrial ar trebui să mențină acest lucru până atunci. Actualizăm acest articol de îndată ce se schimbă ceva.

Cum reflectă FleetCred ambele variante

• Dacă este setat un interval, FleetCred solicită automat prima verificare la șoferii noi, iar apoi verificările la intervalul stabilit, între o lună și 24 luni.
• Cu intervalul 0, FleetCred nu solicită nimic automat. Prima verificare și verificările pe motiv le declanșați dintr-un clic, inclusiv la fața locului, pe tabletă.
• Datele de expirare ale cardului și ale categoriilor, FQN, certificatul ADR și cardul de conducător auto sunt monitorizate de FleetCred în orice caz, cu memento la termenul dumneavoastră de avertizare.
• Fiecare protocol este sigilat și poate fi descărcat ca PDF, astfel încât să puteți dovedi oricând verificarea.

Acest articol oferă o prezentare generală și nu înlocuiește consilierea juridică. Pentru cazul dumneavoastră concret, adresați-vă departamentului juridic, unui avocat specializat sau asociației dumneavoastră profesionale.