Spis treści
Co jest inne w firmie paczkowej
- Duża rotacja: Nowi kierowcy często zaczynają z dnia na dzień. Kontrola musi nastąpić przed pierwszą trasą, a nie dopiero przy następnym terminie.
- Wielu kierowców, mało biura: Zamiast terminu w bazie link przychodzi SMS-em lub przez WhatsApp. Kierowca fotografuje prawo jazdy, kiedy mu pasuje, na przykład przed startem trasy.
- Zmieniające się pojazdy: Vany przechodzą od kierowcy do kierowcy. Sprawdzony musi być każdy, kto jeździ.
- Prawa jazdy z wielu krajów: Prawa jazdy z UE obowiązują w Niemczech nadal. Prawa jazdy z innych państw po przeprowadzce do Niemiec obowiązują z reguły tylko sześć miesięcy i trzeba je wówczas wymienić.
- Dowód dla zleceniodawcy: Jeśli Państwa zleceniodawca chce zobaczyć, że kierowcy są kontrolowani, pokazują Państwo protokół lub eksportują zestawienie do Excela.
Jakie uprawnienia do jakiego pojazdu
| Pojazd | Kategoria | Co obowiązuje dodatkowo |
|---|---|---|
| Pojazdy dostawcze do 3,5 t dopuszczalnej masy całkowitej, np. Sprinter | B | W transgranicznym transporcie towarów i kabotażu od 2,5 t: tachograf i karta kierowcy (od 1 lipca 2026) |
| Pojazd dostawczy z przyczepą | B, B96 lub BE | Zależnie od masy przyczepy i zestawu |
| Ciężarówka powyżej 3,5 do 7,5 t | C1 | Szkolenie okresowe wg BKrFQG (FQN lub kod 95), karta kierowcy, kategorię przedłużać co pięć lat |
| Ciężarówka powyżej 7,5 t | C | Jak C1 |
FleetCred odczytuje z tyłu prawa jazdy kategorie i datę ich wygaśnięcia. Dla kierowców z kategoriami ciężarowymi jako osobne kontrole dochodzą szkolenie okresowe i karta kierowcy.
Nowi kierowcy: kontrola przed pierwszą trasą
- 1
Dodawanie kierowców
Pojedynczo, z nazwiskiem i numerem telefonu, lub jako lista z Excela. Centra kosztów pomagają sortować według bazy lub rejonu.
- 2
Zlecenie kontroli
Jednym kliknięciem. Link przychodzi SMS-em, przez WhatsApp lub e-mailem, kierowca fotografuje przód i tył karty i na chwilę przechyla ją, aby pokazać hologram.
- 3
Zatwierdzenie
Widzą Państwo zdjęcie i rozpoznane dane obok siebie i zatwierdzają. Zapieczętowany protokół dokumentuje kontrolę przed pierwszą jazdą.
Jeśli ktoś zaczyna w bazie i nie ma przy sobie telefonu, kontrolują Państwo na miejscu na tablecie, tym samym sposobem. Dokładnie taką kontrolę przed pierwszym przekazaniem pojazdu przewiduje także projekt ustawy dotyczący § 2e StVG.
Co FleetCred do tego oferuje
- Kontrola przez link bez instalowania aplikacji i bez konta albo na miejscu na tablecie
- Termin kontroli według wyboru lub tylko w razie potrzeby, przypomnienie przed każdą datą wygaśnięcia
- Zestawienie według centrum kosztów, np. dla każdej bazy
- Zapieczętowany protokół każdej kontroli w PDF, eksport do Excela
- Kilka osób odpowiedzialnych z rolami, na przykład kierownik bazy z dostępem tylko do odczytu
Często zadawane pytania
Czy kontrolować trzeba także pracowników dorywczych i zastępców?
Tak. Liczy się to, kto prowadzi pojazd, a nie jak długo ktoś jest zatrudniony. Proszę sprawdzić każdego kierowcę przed pierwszą jazdą.
Czy dostawcy z vanem do 3,5 t potrzebują karty kierowcy?
W ruchu wyłącznie krajowym w Niemczech nie. Od 1 lipca 2026 obowiązek stosowania tachografu dotyczy jednak pojazdów powyżej 2,5 t w transgranicznym transporcie towarów i kabotażu. Wtedy kierowca potrzebuje karty kierowcy, którą FleetCred również sprawdza.
Czy kierowcy paczek potrzebują kodu 95?
Nie z kategorią B. Obowiązek szkolenia okresowego wg BKrFQG dotyczy dopiero kategorii C1 i D1.
Jeździmy jako podwykonawca. Kto odpowiada?
Właściciel pojazdu, czyli z reguły Państwa firma, jeśli vany są zarejestrowane na Państwa lub w leasingu. Proszę dodatkowo sprawdzić w umowie ze zleceniodawcą, czy wymaga on własnych dowodów.
Niniejszy przegląd nie zastępuje porady prawnej.
Źródła
