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Was im Paketdienst anders ist
- Viel Wechsel: Neue Fahrer fangen oft von heute auf morgen an. Die Kontrolle muss vor der ersten Tour sitzen, nicht erst beim nächsten Turnus.
- Viele Fahrer, wenig Büro: Statt Termin im Depot kommt der Link per SMS oder WhatsApp. Der Fahrer fotografiert den Führerschein, wann es passt, zum Beispiel vor Tourstart.
- Wechselnde Fahrzeuge: Transporter gehen von Fahrer zu Fahrer. Geprüft sein muss jeder, der fährt.
- Führerscheine aus vielen Ländern: Führerscheine aus der EU gelten in Deutschland weiter. Führerscheine aus anderen Staaten gelten nach dem Zuzug in der Regel nur sechs Monate und müssen dann umgeschrieben werden.
- Nachweis für den Auftraggeber: Will Ihr Auftraggeber sehen, dass Ihre Fahrer kontrolliert sind, zeigen Sie das Protokoll oder exportieren die Übersicht nach Excel.
Welche Fahrerlaubnis für welches Fahrzeug
| Fahrzeug | Klasse | Was zusätzlich gilt |
|---|---|---|
| Transporter bis 3,5 t zulässige Gesamtmasse, etwa der Sprinter | B | Im grenzüberschreitenden Güterverkehr und bei Kabotage ab 2,5 t: Fahrtenschreiber und Fahrerkarte (seit 1. Juli 2026) |
| Transporter mit Anhänger | B, B96 oder BE | Je nach Gewicht von Anhänger und Gespann |
| Lkw über 3,5 bis 7,5 t | C1 | Weiterbildung nach BKrFQG (FQN oder Code 95), Fahrerkarte, Klasse alle fünf Jahre verlängern |
| Lkw über 7,5 t | C | Wie C1 |
FleetCred liest auf der Rückseite des Führerscheins die Klassen und ihr Ablaufdatum. Für Fahrer mit Lkw-Klassen kommen Weiterbildung und Fahrerkarte als eigene Kontrollen dazu.
Neue Fahrer: Kontrolle vor der ersten Tour
- 1
Fahrer anlegen
Einzeln mit Name und Handynummer oder als Liste aus Excel. Kostenstellen helfen, nach Depot oder Gebiet zu sortieren.
- 2
Kontrolle anfordern
Per Klick. Der Link kommt per SMS, WhatsApp oder E-Mail, der Fahrer fotografiert Vorder- und Rückseite und kippt die Karte kurz für das Hologramm.
- 3
Freigeben
Sie sehen Foto und erkannte Daten nebeneinander und geben frei. Das versiegelte Protokoll belegt die Kontrolle vor der ersten Fahrt.
Fängt jemand im Depot an und hat das Handy nicht dabei, kontrollieren Sie vor Ort am Tablet, mit derselben Prüfung. Genau diese Prüfung vor der ersten Überlassung sieht auch der Gesetzentwurf zu § 2e StVG vor.
Was FleetCred dafür mitbringt
- Kontrolle per Link ohne App-Installation und ohne Konto, oder vor Ort am Tablet
- Turnus nach Wahl oder nur bei Anlass, Erinnerung vor jedem Ablaufdatum
- Übersicht nach Kostenstelle, etwa je Depot
- Versiegeltes Protokoll je Kontrolle als PDF, Export nach Excel
- Mehrere Verantwortliche mit Rollen, zum Beispiel Depotleitung mit Lesezugriff
Häufige Fragen
Müssen auch Aushilfen und Springer kontrolliert werden?
Ja. Entscheidend ist, wer das Fahrzeug fährt, nicht wie lange jemand beschäftigt ist. Prüfen Sie jeden Fahrer vor der ersten Fahrt.
Brauchen Zusteller mit Transporter bis 3,5 t eine Fahrerkarte?
Im rein innerdeutschen Verkehr nicht. Seit 1. Juli 2026 gilt die Fahrtenschreiberpflicht aber für Fahrzeuge über 2,5 t im grenzüberschreitenden Güterverkehr und bei Kabotage. Dann braucht der Fahrer eine Fahrerkarte, die FleetCred ebenfalls prüft.
Brauchen Paketfahrer den Code 95?
Nicht mit Klasse B. Die Weiterbildungspflicht nach dem BKrFQG gilt erst ab den Klassen C1 und D1.
Wir fahren als Subunternehmer. Wer ist verantwortlich?
Der Halter des Fahrzeugs, in der Regel also Ihr Unternehmen, wenn die Transporter auf Sie zugelassen oder geleast sind. Schauen Sie zusätzlich in den Vertrag mit Ihrem Auftraggeber, ob dort eigene Nachweise verlangt werden.
Dieser Überblick ersetzt keine Rechtsberatung.
Quellen
